アコードワゴン 関連ツイート
@TOYOTA_PR 大きい車体サイズがネックとなり、あまり売れませんでしたね…
@lesser_panda_z 2020/04/16 17:59
いろいろ考えると、ファミリー層はワンボックスに流れたと考えられます。
フロントも穏やか過ぎて、ステージアやアコードワゴンほど人気が出ませんでした。… https://t.co/hYuZHE2O56
クルマ好きの方の車遍歴は聞いててすごく楽しい✨クラッチペダル効かない状態で運転ってすごくないですか!?🤣
@oshinbosako 2020/04/16 17:04
アコードはワゴンのリアガラスの形状が独特で走ってたらすぐ見つけてしまいます。インテの話も楽しみにしてます😊… https://t.co/QZ89rmBAwJ
@sophycrz 実は乗り始めはAE86トレノ→92レビン→ビガー5気筒→セイバー2.5→アコードワゴン4WD→アコードワゴンSiR→3代目オデッセイアブソルート→ヴェゼルハイブリッド→ヴェゼルツーリングです(^^;)
@HondaHSV010GT 2020/04/17 15:01
ああ~、かなりGGってバレちゃいますね~(^^;)
うちのラファーガの同世代はCDアコード。モデルチェンジの関係でCB(CC)系アコードインスパイアー/ビガーとも同じ時期。あれだけ売れたCD系のワゴンもまったく見なくなった。さっき現行型シビック(セダンかハッチまではわからず)が並んだけど同じ会社の車とは思えなかった(苦笑
@HERO_of_Bisque 2020/04/18 17:45
アコードワゴンの車検17万。もう少し出したら年式も新しくてグレードも良くて低走行がいっぱいある。けど2003年式で15年乗って20万走ったしいろんなところが劣化しとるけど愛着には勝てんなあ。飽きない車アコードワゴン。
@ATS0912 2020/04/20 19:24
RT @nyamacchi: #これは売れるぞトミカリミテッドヴィンテージ製品化案 CB系アコード これ作っておけばクーペにワゴン、アスコットに(アコード)インスパイアにビガーetcとバリエーション展開にも期待しますよ~。 https://t.co/xGLLViBrVe
@T8l1VHL0aHOTpiO 2020/04/18 15:46